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柴油機(jī)修理

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船舶修理的組織管理

2021-01-18 10:34:10

船舶修理的組織管理


1、建立修船制度——保養(yǎng)、管理及維修制度


對(duì)船舶采取“預(yù)防措施”,即在日常營(yíng)運(yùn)過(guò)程中由船員進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)愈好,預(yù)防措施愈得力,則修理工程的范圍愈??;反過(guò)來(lái),“修船措施”恰當(dāng),則修船質(zhì)量高,修船周期短,保證被修船舶在營(yíng)運(yùn)中維持正常技術(shù)狀況的時(shí)間越長(zhǎng),也就便于船員進(jìn)行保養(yǎng)。營(yíng)口修船

船舶修理費(fèi)用

2、注重修船工藝,縮短修船周期,提高經(jīng)濟(jì)效益


(1)預(yù)先詳細(xì)查明和確定待修工程范圍,填明修船單,并且作好保障,在最短時(shí)間內(nèi)完成修理工程所必需的一切準(zhǔn)備工作;

(2)建立用船單位、修船單位、驗(yàn)船單位之間的正常而恰當(dāng)?shù)年P(guān)系,以保證修船質(zhì)量,提高修船速度; 

(3)定點(diǎn)修船,例如長(zhǎng)江船舶在長(zhǎng)江沿岸的船廠修理;

(4)按照交通部頒布的《船體修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修船,并根據(jù)各廠具體條件來(lái)選擇最合理的修船方案及修船工藝。


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