船舶修理是指對船舶因發(fā)生事故而損壞的部分的修理，這類修理如果工程范圍不大，一般可以隨著航修工程進行。但如果工程范圍較大，航修難以勝任的，則仍需安排修理計劃。事故修理的項目、范圍和期限，要根據(jù)船舶檢驗機構(gòu)的驗船報告所載的實際損壞情況和修復(fù)要求來確定。事故修理在實施修理之前，仍需開具修船單交給承修的船廠。對于輕微的事故損壞，在不影響適航性能，不妨礙安全營運的前提下，可以作好記錄，待到計劃養(yǎng)護修理時修復(fù)。事故修理項目應(yīng)集中編制修船單，并注明“事故修理”，要求船廠對這部分修理費另開發(fā)票，并在發(fā)票上加蓋“事故修理”字樣的圖章，以作為索賠的憑證。

對于已不能使用的船舶需進行恢復(fù)適航性能和船體強度的修理，例如對于沉船、火災(zāi)船只的殘骸的修理。這類修理工程浩大，需用巨額資金，修船期長，經(jīng)濟效果差，現(xiàn)已不多見。

根據(jù)船舶修理的復(fù)雜程度，一般又可分為塢修、歲修、檢修等。

(1)塢修：船舶修理項目較大較多，質(zhì)量檢驗要求較高（一般按國家年檢規(guī)范要求），需進塢修理如進行涂裝、甲板機械設(shè)備、機艙機械設(shè)備、尾軸、推進器、船殼及上層建筑物外殼均需經(jīng)過檢修。

(2)歲修：船舶修理項目相對大修來說較小、較少，但仍需進行船體清洗和涂裝，甲板機械設(shè)備、機艙機械設(shè)備、船殼、尾軸、推進器等局部檢修。

(3)檢修：該類船舶修理除了進行水線以下噴漆加工外一般不需要進塢修理，只在修船碼頭上進行翻修、檢修，以機械設(shè)備修理為主。