柴油機修理修理進行日常的維護，這樣是為了保持船舶處于良好的技術和適航的狀態(tài)，下面踏浪與您一起分享一下關于船舶保養(yǎng)方面的事情。

就船舶日常的維護保養(yǎng)的定義上來說，船舶的日常維護是船舶在二次計劃進廠修理這個間隔期內，要保持船舶處于良好的技術和適航的狀態(tài)，由船員或者以船員為主的技術人員對船及各類的設備的日常維護或者是排除故障，保持船舶日常狀態(tài)的情況。

在日常的維護中應該遵循以下的原則：

1、安全一。預防為主，修養(yǎng)并重，堅持勤儉節(jié)約的原則。2、日常的維護與停航檢修相結合的原則。3、部門要做好監(jiān)督，實施檢查保養(yǎng)的原則。

對于日常的維修保養(yǎng)的工作也是有所分類的。主要分為日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種，其中停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修兩種類型。其中的日保養(yǎng)是每天進行，月保養(yǎng)是每個月進行一次，半年檢是主機運轉500-600小時或半年進行一次，每次檢查是3-5天，至于年度檢查是主機運轉1000-1500小時或一年進行一次，每次3-7天

船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和風力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風帆)發(fā)展到使用機器驅動。

1807年，美國的富爾頓建成一艘采用明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫”號，時速約為 8公里/小時；1839年，一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船“阿基米德”號問世，主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優(yōu)越性，因而被迅速推廣。

1868年，中國一艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機兵船“惠吉”號建造成功。1894年，英國的帕森斯用他發(fā)明的反動式汽輪機作為主機，安裝在“透平尼亞”號上，在泰晤士河上試航成功，航速超過了60公里。

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在191[2]  0年，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以后，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式